焦柳鐵路，簡(jiǎn)稱焦柳線，是中國(guó)境內(nèi)一條連接河南焦作與廣西柳州的國(guó)家Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路。這條鐵路線呈南北走向，貫穿中國(guó)華北、華中和華南地區(qū)，是中國(guó)三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的重要一縱。

焦柳鐵路由原焦枝鐵路與原枝柳鐵路兩段組成。焦枝鐵路于1969年動(dòng)工建設(shè)，1970年建成通車；枝柳鐵路于1970年動(dòng)工建設(shè)，1978年建成通車。這兩段鐵路在1987年12月31日合并成為現(xiàn)在的焦柳鐵路。全線北起焦作站，南至柳州站，全長(zhǎng)1655千米，共有179座客貨車站，設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí)。

焦柳鐵路雖然不經(jīng)過(guò)眾多城市市區(qū)，設(shè)客運(yùn)線較少，但其在中國(guó)中西部地區(qū)的交通運(yùn)輸中扮演著不可或缺的角色。這條鐵路線連接了數(shù)座工業(yè)重鎮(zhèn)，與太焦鐵路等共同構(gòu)成了中國(guó)中西部地區(qū)的一條重要南北向鐵路干線。

近年來(lái)，焦柳鐵路也經(jīng)歷了重要的技術(shù)升級(jí)。在2020年12月26日，焦柳鐵路全線實(shí)現(xiàn)了電氣化運(yùn)營(yíng)，這一重大進(jìn)步不僅提高了鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，也為沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。